Venku už to naplno voní podzimem, rána bývají chladná a mlhavá a než se nadějeme, klepe na dveře první ranní mráz. Právě začátek října je ideálním časem, kdy bychom měli věnovat pozornost našemu plechovému miláčkovi. Podzimní údržba auta se totiž nemá podceňovat, protože zanedbaná příprava se nám může v zimě nepříjemně vymstít. V servisech sice tradičně začíná blázinec až s prvními padajícími vločkami, ale chytří řidiči nečekají na poslední chvíli a řeší věci s předstihem.
Pojďme se podívat na to, co všechno by měl správný řidič v těchto dnech zkontrolovat, aby ho na silnicích nic nepřekvapilo. Není to nic složitého a většinu věcí zvládne člověk buď sám před domem, nebo s menší pomocí své oblíbené pumpy či autoservisu.
Kontrola autobaterie a elektrické soustavy
Zatímco v létě startuje auto samo od sebe, s poklesem teplot dostává baterie pořádně zabrat. Pokud má váš akumulátor za sebou už tři nebo čtyři zimy, je dost možné, že ty letošní mrazy už nedá. Podzimní údržba auta by proto měla vždy začínat testem kapacity baterie, což vám v každém slušném servisu udělá na počkání.
Nezapomeňte zkontrolovat také čistotu kontaktů a případně je lehce ošetřit vhodným sprejem proti oxidaci. Nic totiž naštve víc než pondělní ráno, kdy se spěchá do práce a auto odmítne spolupracovat. Spolu s baterií se vyplatí mrknout i na žhavicí svíčky u dieselů, protože ty hrají při startování v chladu klíčovou roli.
Obutí a příprava na přezouvání
Sice máme teprve začátek října a na horách ještě sněžit nezačalo, ale legislativu a počasí je dobré mít na paměti. Zimní pneumatiky jsou v Česku povinné od začátku listopadu, pokud je na silnicích souvislá vrstva sněhu, led nebo namrzlá ujetá sněhová vrstva, případně tam, kde to přikazuje dopravní značka. Často ale není radno čekat na poslední chvíli, protože jakmile udeří první plošné ochlazení, objednací termíny v pneuservisech vystřelí vzhůru.
Když už budete mít zimáky v ruce nebo v kufru, zkontrolujte hloubku dezénu. Zákonem stanovené minimum pro zimní pneumatiky jsou čtyři milimetry, ale pokud máte na tachometru už pár sezón naježděno, možná bude lepší sáhnout po nových. Sjetý dezén na mokrém podzimním listí nebo ranní námraze funguje spíše jako kluziště než jako bezpečná opora na silnici.
Výměna kapalin a stěračů
Letní směs v ostřikovačích už pomalu dosluhuje a nemá smysl čekat, až v noci zmrzne v nádobce. Vyměňte ji za nemrznoucí směs raději hned, protože ranní teploty se mohou u země nebezpečně přibližovat k nule. Spolu s tím zkontrolujte i stav chladicí kapaliny, respektive její bod mrazu, aby vám po prvním větším mrazu nepraskl blok motoru.
Zvláštní kapitolu tvoří stěrače, které dostávají na podzim zabrat od ranních mlh, spadaného listí a deště. Pokud gumičky už jen rozmazávají špínu místo toho, aby čistily sklo, je nejvyšší čas na jejich výměnu. Dobrý výhled z vozu je totiž naprostý základ bezpečné jízdy v sychravém podzimním počasí, kdy se navíc velmi rychle stmívá a viditelnost bývá obecně mizerná.
